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産品應用

  • 橋台背填充
  • 本站編輯:2019年马会全年资料發布日期:2018-05-17 16:16 浏覽次數:

   近年來,我國基礎建設速度快年均新建道路、橋梁10萬公裡道路、橋梁建設投資規模大年均新建道路、橋梁投資2~3萬億元。

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  路面在台背回填處出現不同程度的沉降斷裂(沉降值一般為 10~30cm,有的甚至超過60cm),使車輛通過時産生跳躍和沖擊,從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載,使司機和乘客感到颠簸不适,甚至造成車輛大幅度減速,嚴重的可導緻交通事故(特别是車輛機械事故)。因此,橋頭跳車問題已成為高等級公路的工程質量和造價的重要影響因素。

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  研究發現采用用泡沫混凝土填充的橋台背,通車三年橋路銜接平順,路面完好,無跳車震動感。

  泡沫混凝土作為填充材料具有輕質性;保溫、隔熱、防腐;未成型前的高流動性;填充自密實;密度和強度可調節;固化後的直立性;可壓縮、低彈抗震;耐久性好等特性。

可對常規工法作如下優化:

 1) 優化雙排樁橋台為單排樁橋台;

 2) 大幅降低軟基處理強度。

  優化後,具有減少沉降和不均勻沉降、徹底消除台背路堤填料本身的工後沉降、避免橋頭跳車病害并大幅減少工後台背維修費用等.

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